照片：7月23日，“未来”深海绿色智能技术测试船持续了六年的科学研究，设计与建筑，并成功地命名并交付给了江苏的江苏。经过六年的科学研究，设计和制造业，“未来”测试的第一个深海绿色智能技术被命名并交付给了江苏省的江苏市。与传统的科学船或试舰相比，“未来”具有更多的运营和更广泛的用途。它是第一个采用整个船的模块化设计的，可以由各种科学研究和测试设施使用，该设施可以满足以深海，移动装置和歌剧支持的各种海上测试证书的需求。该船还使用先进的智能技术和信息技术，这些技术和信息技术可能会实现各种智能操作，例如智能导航控制，智能机舱和智能的能源效率y。作为“移动海事实验室”和“旗舰”科学研究，“ Future”填补了船上的现实和海上设备的试点平台，这标志着该船行业独立且智能转型的关键步骤。 \ ta如果Pao记者他向Nanjing报告：“这是我对科学科学的船制造和研究的另一个里程碑成功。”参与“未来”研究和发展的专家很高兴能说。 “未来”是由深海技术与科学和梁冈中心的台湾实验室建造的。总体长度为110.8米，完全拆除了7,000吨。它采用了一个全电推进系统，双重小动脉和双舵，配备了全速鳍，最高速度超过15节，巡航容量为10,000海里。在此期间，它可以进行至少60天的一次任务，而没有外部用品，并且具有无限的导航区域的全球导航能力。通过可以直接到达海床的“垂直电梯”。与传统的科学船或试舰相比，“未来”具有更多的运营和更广泛的用途。该船配备了海洋外的高级和完整的深度设备，操作的运营，水的声学系统，月球池系统，多学科和多功能实验室，甲板操作区域为1,500平方米。它具有诸如深海设备，回收，运输和存储，水下水，通信和定位以及测试和运输等功能，并且可以满足各种深海测试设备，移动安装和操作支持的需求。上述专家解释说，“未来”可以用于有关海鲜和实验设施的各种研究。例如，船上的月球池系统就像是g的“垂直电梯”OE直接从体内到达海床，可用于在导航或操作期间安全部署和恢复潜水物和其他水下设备。将来，深海探索的潜水物（例如“ Fendouzhe”）可以通过“未来”的月球池系统进行各种科学实验。同时，“未来”也对整艘船的模块化设计进行了磨损。 “船上有许多界面，可以连接各种船舶设备和组件，例如构件，因此他们可以在沿着船上航行时在海上工作条件进行测试。”中国第702研究所造船小组兼执行董事兼台湾实验室主任Ye Cong说，“未来”系统可以轻松地添加和更换设备，设备和系统，例如电源，甲板机械，机舱机械，导航雷达，导航雷达，水下，水下声音，智能系统，智能系统，智能系统，智能系统，以及深色的设备和深色设备和深度和sea and和bp。它将被用这是一个国内智能测试平台。 “ Future”还配备了由中国独立开发的智能MarineNet信息和动态测试系统，该信息可以实现在整个船上的实时，存储，计算，管理，管理，审查和应用数据的收集，并实现在海上和实际情况下的各种设备，设备和系统的功能，设备和系统的功能，效率和可靠性。交付后，“未来”从江因，韦齐（Wuxi），江苏（Jiangsu）出发，然后到达船只登记港 - 利亚扬甘（Lianyungang）进行一系列偏远的海上实验。 “未来”将主要用作国内智能设备和系统的海上测试平台，并将用于执行诸如绿色智能技术测试和认证，深海设备的表面支持和支持以及全面的海洋科学调查服务等任务。
