从大众对占地的投资，到梅赛德斯 - 奔驰和吉利加深技术合作，比特计划在许多欧洲国家进行投资和建造工厂，以“试图实现更多欧洲模式”，每个人都表现出自然需求和强大的稳定性，在中国和欧洲之间的工业链和供应链深度融合。与慕尼黑上一场车展相比，参加展览的中国汽车制造商的数量继续大大增加，这表明，中国新能源车的新兴发展是基于技术领导力和整个工业链的改善以及消费者需求的良好经验所带来的过度成本效益。这是促进行业发展的基本逻辑。那是中国汽车制造商协会副秘书长刘，指出“中国 - 欧洲工业合作是主要的一般趋势是一般趋势，“出国前往所有合作伙伴”的“出国驱动力”将有助于建立联合力量，并为欧盟市场中的中国车辆的发展提供更好的支持。刘Ying（Liu Ying设计，品牌降雨和高端制造过程。
