广东低空新政支持开通广州至深圳珠海客运航线

左图：广东近日正式宣布实施《广东省支持低收入经济高质量发展若干措施》，抓住低收入产业发展关键机遇。图为一架有人驾驶飞机在广州上空飞行。 \ 照片由采访者提供；右：低层经济的关键在于“利用它”。图为人们参观体验低空飞行器。 \ 中新网 国家发改委24日表示，“十五五”规划提出打造新兴支柱产业，加快发展新能源、锣材料、航空航天、低层经济等战略性新兴产业集群，将提供数万亿级或更大的市场。同日，广东率先行动，正式公布并立即实施《广东省支持的多项方案》《低海拔经济发展措施》（以下简称“五年措施”）的出台，成为拉动低海拔经济发展的关键机遇，也是产业升级的“按钮”。 《方案》提出，支持广州、深圳、珠海试点，在确保安全的前提下，持续开通市内、城际低空客运航线，探索制定低空交通交通规则，研究大湾区跨境物流配送。业内人士指出，新政策打破了大湾区不同空域标准航线的“壁垒”。未来，香港无人机将更顺利进入大湾区其他城市。 \ 大公报记者 卢静仪 共有16个“步骤”，于当天正式发生，有效期三年。适用于各企事业单位重点关注广东经济相关业务。文件建议，广东充分发挥应用场景、产业配套齐全、市场机制完善等优势，打造全国领先的低经济产业发展高地。数据显示，关德低收入经济已达千亿规模，相关企业超过1.5万家，占全国低收入经济链30%以上，位居全国第一。探索跨境无人机交通法规和物流发展。此次新政最受关注的是广州、深圳和珠海。目前，广东低收入经济园区主要集中在这三个城市。其中，深圳作为“无人机之都”，建成了10个低层经济园区和2个特色园区，聚集了近1900家相关企业；广州致力于研发、制造的发展g服务和全循环体系，黄埔低空经济园区引进了亿航智能、小鹏汇天等50多家上下游企业；珠海依托连州机场航空基础，正在规划以斗门为核心、近千公顷的低层经济园区。从“飞”到“用”低空经济，应用场景是关键。 《方案》支持广州、深圳、珠海试点，在确保安全的基础上，持续开通市内、城际客运航线，探索制定大湾区低空跨境无人机配送交通规则。 “这两项探索打破了以往大湾区经济低空航线的各种障碍，不仅促进了大湾区航线的拓展，也让粤港经济在低空经济中更加稳定””广州低空经济与航天行业协会副会长、广汽高科创始人兼首席执行官苏庆鹏告诉《大公报》，就像低空经济航线一样，低空经济制定了“交通上的政策”。“以前整个大湾区的空域标准不一样，但现在规则统一了，三个区域之间的航线可以适当衔接。”他说。 这一变化对香港企业尤为重要。 “当规则明确后，他们将能够明确跨境航班的技术要求和审批流程。未来，香港低空无人机若想飞深圳、珠海，不用再逐级申请临时审批，效率会更快。”香港、深圳两地统一管理，降低运输成本60%。“特别是跨境无人机物流的探索，开启了关键领域。苏庆鹏表示，香港已经设立了低水平的监管沙盒，深圳也在测试跨境通关模式。他认为，随着政策的推进，两地有望统一监管标准，比如使用加密芯片追踪货物。他援引行业数据表示。 如果设立无人机专用通道，仅3条航线、5个起降点即可支持每天约5000架次航班，高附加值货物运输成本可降低60%左右。这些探索将为建立大湾区“政策互认、设施联动”的合作框架奠定基础。以深圳为例， 深港两地已在航线规划、应急管理等六个领域实现标准互认，预计预计2026年全面融合。“到时候，香港与内地企业在大湾区的合作将变得成本更低、效率更高，双方自然会更加鼓励共同创造新活动、新业务。”