照片：Qiankai港口是中国和秘鲁之间的联合“腰带”的主要项目，目前打开了六条路线。图片显示了Qiankai港口的造船容器。 /秘鲁新华社和秘鲁新闻社共同开发了一个“腰带和道路”和Qiankai港口的主要项目，有助于“加快”跨海洋贸易。今年6月，Qiankai港口获得了运营许可，这标志着正式进入南美第一个智能绿色港口的NA正常化操作。新鲜的秘鲁水果可以在23天内放在中国消费者餐桌上。目前，Qiankai港口已经打开了三条行李箱线，包括Qiankai-Shangai的双向行李箱，以及总共六条路线，包括北巴拿马分支线，智利北部分支机构的Linya和智利南部分支线，该线直接反映了邻国。 [ta if pao新闻]根据新华社的说法，秘鲁的首都五人驾驶向北行驶，一条泛美高速公路约80公里。随着越来越多的容器容器在路上，Qiankai端口出现在您面前。在此处下载来自中国的电子产品，并在那里加载新鲜的秘鲁蓝莓...在南半球的冬季雾气下，自动遥控岸桥，智能驾驶集装箱卡车，自动轨道起重机和其他端口设备正在努力工作，运费和运营运营良好，并且在Dock Producting Systems的协调下进行了良好的工作和货运操作。 6月初，秘鲁Boruart的总裁亲自在Qiankai港口发布了Thean操作许可证，该港口标志着南美第一个智能绿色港口的正常运营。在经过半年以上的试验期间，中国和秘鲁在秘鲁的“腰带”开发中的主要项目首先展示了其ROLE促进秘鲁的经济和工作，以及亚洲和拉丁美洲之间的一般经济合作与贸易。今年前五个月，近100,000个TEU的吞吐量“运输的增长需求比我们预期的要快。” Cosco Shipping Group的子公司Cosco运输港口Qiankai Company的执行副总经理他介绍，在今年的头五个月中，Qiankai港口的容器吞吐量达到94,400 TEU，散装和Roll-ro-Cargo 626,900吨。 “ Qiankai-Shanghai” Kickingd的直接途径大大缩短了从南美到亚洲的海上运输时间，从大约33天到23天，物流成本降低了近20％。 6月28日，2025 - 2026年生产季节的第一批秘鲁蓝莓带着这条运输线来到上海，使秘鲁新鲜水果可以放在中国消费者的餐桌上。大卫，秘鲁总领事在上海。从Gamara的角度来看，Qiankai港口为推进秘鲁农业产品的出口带来了新的机会。渔业还采用“海外快速线”。秘鲁是粮食界最大的出口商，也是中国进口鱼类食品的最大来源。最新数据表明，今年4月，秘鲁渔业出口价值约为总出口的6.5％，出口增加，在这种情况下，鱼类出口贡献了最大的增长，高达605.3％。家辆汽车被出口到秘鲁的“快速道路”。同时，高质量的中国产品，例如车辆，光伏模块和电子设备也将更快地来到秘鲁。根据Cosco运输的说法，随着港口的开放，平均每月一艘RO-RO船到达港口。通常，一艘船可以拥有七或八百辆中国汽车，至少一艘船可以拥有三到四百艘。对于进口，增加的物流效率和下降的物流成本可以带来伟大的竞争。 Qiankai港口开放后，秘鲁的Indurama家用电器公司发现了这家负面的机会Q Q Q Q Q Q Q Q Q Ian“过去，我们从中国进口了家用电器，从运输到接送机大约50天。”迈拉（Myra），该公司的外交总监。威利卡说，在选择Qiankai港口后，货物的运输和交付时间大大缩短了，通常在30至35天内采用货物。他说：“它有助于我们降低成本，从而降低最终销售价格，从而将基本产品（包括冰箱）的市场成分从去年中旬的大约15％增加到今天的近50％。”工人受过训练，成为码头的明智才能。据了解，Qiankai港口项目的第一阶段将为秘鲁带来45亿美元的收入，并创造8,000多个直接工作。根据凯撒（Caesar）的说法，与Qiankaigang建立了社区关系的负责人。根据Cacho的说法他的港口雇用了来自秘鲁的600多名工人，其中许多人在专业培训后成为码头的明智人才。随着Qiankai港口业务量的不断增长，港口将招募和培养更好的秘鲁劳动力力量。目前，Qiankai港口已经打开了三条行李箱线，包括Qiankai-Shanghai Twiel-tay-tay Trunk线，以及总共六条路线，包括北巴拿马分支线，智利北部分支机线和智利南部分支线，直接反映了附近的哥伦比亚，智慧和埃库德等附近国家。从今年2月开始，厄瓜多尔出口的香蕉将穿过秘鲁港口港口，并在短短27天内到达中国。根据厄瓜多利亚香蕉销售与出口协会的数据误解，中国的厄瓜多尔香蕉出口从1月到2025年5月。秘鲁国立大学圣马科斯大学的历史学家路易斯。在Vasquez认为，Qiankai港口将是一个EW地区发展拉丁美洲的区域枢纽。 Vasquez说：“我相信Qiankai港口将继续推动Inca Road等邻国通常的繁荣。”
